<p>Het toerisme gaat de komende tien jaar wereldwijd voor zo’n 100 miljoen extra banen zorgen. Dat voorspelt Chriss Nassetta, voorzitter van de World Travel &amp; Tourist Council (WTTC) en CEO van Hilton Hotels, tijdens een toerismetop in Sevilla in het najaar van 2019.</p><p>Zoals veel langetermijnvoorspellingen is het koffiedik kijken. Maar dat de reissector een banenmotor van jewelste is, staat buiten kijf. De werkgelegenheid in het toerisme groeit harder dan in de rest van de economie. Wereldwijd gezien is inmiddels 1 op de 10 banen gerelateerd aan de reissector.</p><p>Opmerkelijk is de grote impact die de groei van het aantal reizen naar het buitenland heeft &nbsp;op de eigen economie van landen. De aankopen voor de vakanties, de inkomsten van het reisbedrijf waar men boekt, de uitgaven op de luchthaven, de verzekering: het komt allemaal de nationale economie ten goede.</p><p>In 2016 deden ANVR en ABN Amro gezamenlijk onderzoek naar de effecten van het uitgaand toerisme. Onze buitenlandse vakanties bleken maar liefst 7 miljard euro bij te dragen aan de Nederlandse economie, en voor 40.000 banen te zorgen.&nbsp;</p><h3>Groot, groter, grootst</h3><p>Never a dull moment: er zijn maar weinig sectoren waarop deze uitspraak zo van toepassing is als op de reisbranche. Vanaf eind 20e eeuw voltrekken de veranderingen in de reiswereld zich in een ongekend hoog tempo. De concurrentie is feller dan ooit. Reisbedrijven die zich op de massa richten, ontkomen er niet aan steeds efficiënter en grootschaliger te opereren.</p><p>Dat streven naar grootschaligheid is de motor achter de golf van fusies en overnames die zich vanaf begin 21e eeuw aandienen. Zo neemt RT/Raiffeisen Touristic de reisbureaus van Thomas Cook, D-Reizen, VakantieXperts en Oad over, koopt Elmar Reizen Vakantiediscounter, verwerft de BCD Groep Vliegwinkel.nl en Cheaptickets.nl en wordt in juni 2019 de overname aangekondigd van Sunweb en Corendon door investeringsmaatschappij Triton.</p><p>Maar groter groeien is niet zonder risico’s. Dat blijkt wel als in september 2019 de Britse reisgigant Thomas Cook - waar op dat moment 22.000 mensen in dienst zijn - er niet in slaagt bij investeerders op tijd de miljoenen los te krijgen om openstaande schulden te voldoen. Het leidt tot een faillissement van een voor de internationale reiswereld ongekende omvang.</p><p>Ook de Nederlandse vestigingen van Thomas Cook - inclusief Neckermann Nederland - vragen uitstel van betaling aan. De reizigers die vanuit Nederland hebben geboekt, kunnen terugvallen op de Stichting Garantiefonds Reisgelden. De reizigers die vanuit andere landen met Thomas Cook hebben gereisd, moeten zelf maar zien hoe ze hun verblijf en (terug)reis gefinancierd krijgen.</p><h3>100 jaar KLM</h3><p>Het is de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld die nog onder haar eigen naam opereert. Het is de eerste Europese luchtvaartmaatschappij die een lijndienst naar de Verenigde Staten opende. En sinds de fusie met Air France/KLM in 2004 is het de grootste luchtvaartonderneming van Europa.</p><p>KLM heeft in haar honderdjarig bestaan heel wat wapenfeiten geboekt waar men trots op kan zijn. Ook voor de Nederlandse reisbranche is de nationale luchtvaartmaatschappij van groot belang geweest. Zowel onder de eigen naam als met dochteronderneming Martinair heeft KLM talloze landgenoten voor het eerst kennis laten maken met het fenomeen vliegvakantie. KLM heeft daarbij altijd haar stempel op de Nederlandse reismarkt weten te drukken. Zo was KLM een van de grootste aandeelhouders in het in 1974 opgerichte Holland International.</p><p>Aanvankelijk was vliegen niet voor iedereen weggelegd. En dat was aan boord bij KLM te merken. Met cocktails, exquise maaltijden en stewardessen die er alles aan deden om het de reiziger naar de zin te maken, was KLM synoniem voor luxe. Dat stak de maatschappij ook niet onder stoelen of banken. ‘We richten ons in feite op de totale bevolking, maar voor een belangrijk deel natuurlijk op mensen met een inkomen boven modaal’, verklaarde KLM-woordvoerder Peter Welhüner in 1986 in De Telegraaf.&nbsp;<br>De combinatie van betrouwbaarheid, luxe en trots is sinds jaar en dag kenmerkend voor KLM. ‘KLM is Hollands glorie in elke porie’, zegt communicatieadviseur Paul Stamsnijder in 2019 in Trouw. Sinds de fusie met Air France kunnen we ons in Nederland stevig opwinden als de relatie met de Fransen spanningen oplevert. Dat zegt volgens Stamsnijder ook iets over onze collectieve band met ‘de blauwe zwaan’. ‘Het laat zien hoezeer Nederland hecht aan de KLM.’​</p><h3>Faillissement Thomas Cook&nbsp;</h3><p>De Britse reisgigant Thomas Cook - waar op dat moment 22.000 mensen in dienst zijn - slaagt er niet in om op tijd de openstaande schulden te voldoen. Dat leidt tot een faillissement van een omvang die voor de internationale reiswereld ongekend is.&nbsp;<br>Ook de Nederlandse vestigingen van Thomas Cook - inclusief Neckermann Nederland - vragen uitstel van betaling aan. De reizigers die vanuit Nederland hebben geboekt, kunnen terugvallen op de Stichting Garantiefonds Reisgelden.&nbsp;</p>

Toerisme als banenmotor